Какой авто Вы предпочитаете?

Система для инжекторных автомобилей  с  катализатором  (4-е поколение ГБО)

Система распределенной подачи газа может работать на пропан-бутане, метане, для инжекторных автомобилей с катализатором на основе редуктора постоянного давления с блоком управления электромеханиическими газовыми форсунками. Является инжекторной системой подачи газового топлива, работающей совместно с штатным блоком управления двигателем автомобиля. Предназначено для использования в любых инжекторных автомобилях и совместимы с экологическими требованиями Евро 3, а так же системами бортовой диагностики OBD II и EOBD.

Системы четвертого поколения называют так же фазированный распределённый впрыск. Они используют вычислительные мощности и топливные карты заложенные в штатный бензиновый контроллер машины, и вносят лишь необходимые поправки для адаптации газовой системы к бензиновой топливной карте. 4 поколение отличает от других наличие отдельных электромагнитных форсунок впрыска газа (газообразной фазы) в каждый цилиндр т. е. полностью аналогично бензиновой системе. Фазу и дозировку впрыска определяет штатный бензиновый контроллер машины, имеющих сложные алгоритмы адоптации. Не требует дополнительных эмуляторов.


Состоит :
* Блок управления DGI -Digital Gas Injection - управляет электромеханиическими газовыми форсунками  на основе информации полученной от штатного блока управления двигателем. Устанавливается в разрыве между штатным блоком управления и бензиновыми форсунками, отключает подачу импульса для бензиновых форсунок, принимает временной импульс от блока управления двигателем, корректирует длительность импульса и передает его на газовые форсунки. Блок управления двигателем сам управляет подачей газового топлива через блок управления системы.
* Форсунки - блок форсунок - электромеханическое устройство с калиброванными отверстиями, изменяя время открытия, изменяется количество топлива, поступающего в двигатель при постоянном давлении газа на выходе из редуктора.
* Редуктор постоянного давления - испарителе  сжиженный  газ  переходит  из жидкого состояния  в  газообразное.  Жидкость,  поступающая из системы охлаждения  двигателя, подогревает  редуктор,  при  этом  происходит  полный  переход  из жидкого  в  газообразное  состояние. В  зависимости  от мощности двигателя  устанавливается редуктор соответствующего типа.
* Клапан газовый -  устройство ,   которое   устанавливается   между   баллоном   и редуктором.   Этот   клапан  открывает  подачу  газа  на  редуктор,  обычно  он находится в закрытом положении.
* Переключатель топлива - электронное устройство предназначенное для переключения   между   двумя   видами   топлива,  при остановки  двигателя автоматически  отключают подачу газового топлива. Поставляются в различном исполнении,  устанавливаются  в  салоне  автомобиля в согласованном с заказчиком месте. Имеет звуковое дублирование команд.
* Газовый баллон - монтируется  в  багажном   отделении,   либо   с    наружи  автомобиля  и  подбирается индивидуально для каждого автомобиля.

 

 

взято на www.gazvauto.ru